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日常知识讲堂:漏机油与烧机油的区别

2011/1/11 0:00:00来源:都市汽车网   责任编辑:雅森

漏机油,顾名思义,指的是机油泄漏。一般是由于发动机气缸垫、油底壳衬垫、密封圈损坏,或者曲轴前后油封、凸轮轴油封损坏,亦或是各紧固螺丝松动等造成的,停车检查发现有机油渗出,严重者机油减少量较为明显,发动机护板会聚有大量机油。




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漏机油,望文生义,指的是机油泄漏。通常为因为动员机气缸垫、油底壳衬垫、密封圈损坏,或曲轴前后油封、凸轮轴油封损坏,亦或是各紧固螺丝松动等酿成的,泊车检查发现无机油渗出,严重者机油减少许较为明显,动员机护板汇聚有大量机油。

    漏机油,望文生义,指的是机油泄漏。通常为因为动员机气缸垫、油底壳衬垫、密封圈损坏,或曲轴前后油封、凸轮轴油封损坏,亦或是各紧固螺丝松动等酿成的,泊车检查发现无机油渗出,严重者机油减少许较为明显,动员机护板汇聚有大量机油。

  烧机油是机油进入熄灭室,与燃油一块儿参与熄灭,排气管冒蓝烟。进入熄灭室的机油重要有两个来源。其一,来自缸盖。气门油封老化,密封机能下降致使机油渗入熄灭室。动员机长时间静止,机油从气门油封流入气缸,启动动员机,排气管有较浓的蓝烟,即冷车烧机油。此外,气门导管偏磨,致使与气门的间隙增大,机油进入熄灭室。其二,来自缸体。活塞磨损过大,活塞环槽损坏,活塞环弹性减弱或磨损过度甚至掉效,均会致使密封不严,飞溅下去的机油进入熄灭室,参与熄灭,在加快时表现明显。此外,缸筒磨损过大或磨损不均,活塞环带上去的过量机油不克不及被刮上去,从而惹起烧机油。

 

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