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双离合变速箱为什么容易过热 有干湿式之分

2016/7/15 8:07:00来源:网络来源 责任编辑:吴鹏

  1894年,法国工程师给一辆汽车装上了第一台变速器,至今汽车变速器已经经过了一百多年的发展。而如今的变速器已经发展到什么程度了呢?今天就给大家讲一讲什么是双离合变速器?

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  顾名思义,双离合变速器中有两套离合器系统,而不同的厂家对他都有各自的叫法。

  双离合变速器的工作原理其实很简单,当我们用一档行驶时,2档的齿轮会自动结合好,随时准备开始工作,就像手动档中有人帮你提前踩下另一个离合器,并挂好二档,当需要换挡时,只需要将1档离合器分开,同时2挡的离合器结合,即可完成换挡,省去了挂入挡位的时间。

  这种换挡方式就像接力赛一样,当一个档位运作时,另一个已经在等待了,所以换档的速度是相当的快!由于它采用了和传统手动变速箱一样类似硬链接的方式,所以双离合变速器也具备较高的传动效率,从而更省油。

  双离合变速器分为干式和湿式两种,干式的离合器片采用直接的摩擦方式,更直接,更轻便但是,在频繁起停时,离合器常时间处于半联动状态,容易发生过热现象。

  而湿式双离合变速器,将离合器系统浸泡在油液中,解决了离合器过热的问题,同时湿式双离合变速器还可以承受更大的扭矩。

  这下明白了吧,双离合变速器并不是什么复杂产物,但却大大的提升了工作效率。

我来说两句:

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