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怎么样的SUV才算是通过性好?

2016/8/2 8:09:00来源:网络来源 责任编辑:吴鹏

  如今买SUV的人,很多都是奔着“通过性好”这么一条去的。虽然如今大多车企的卖的都是城市SUV,但是由于它们要应付的是中国参差不齐的路况,因此并不妨碍人们对它们的通过性提出要求。

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  说到通过性,大家第一时间想到的就是底盘的离地间隙,但是考察通过性可不知这一条哦!下面这几条都是很重要的考量因素:

  一、底盘离地间隙

  我们所说的离地间隙,通常指的是车辆最低点与地面之间的距离。所以,看离地间隙的话不能单看车架最低点的离地高度,应当留意车底是否平整,有没有什么突出的地方。譬如官方标称的是离地间隙180mm,但实际上,由于排气管的布置突出了车架底部,使得车身的实际最低点小于180mm。

  二、接近角、离去角和通过角

  这几个就是比较专业的衡量车身通过性的参数了。这几个角是什么?看看下面这张图就知道了:

  这几个角度,都是衡量车辆通过坡道的能力的重要数据。这几个角度越大,车子通过陡坡的能力就越强。如果不能从产品手册上直接获得这些参数的话,也可以通过简单的观察判断。譬如说前轮离车头越近,接近角越大;车尾越短,离去角越大;轴距越短,通过角越大;而离地间隙大,这三个角都会相应增大。

  三、最大倾斜角、最大爬坡角、最大涉水深度

  这三个可以说是比较专业的越野车才会用上的指标了,一般的城市SUV只要不拿去很极端的地方撒野,基本不用考虑了。但是还是附带简单说下。下面这几个图就足以很好地解释这几个参数。从左到右分别是最大倾斜角、最大爬坡角、最大涉水深度。

  值得一提的是,爬坡角度有些时候不是用角度来表示的,而是用百分比来表示的。这是怎么回事呢?学过三角函数的人就明白了。譬如说下面这个图,爬坡角度80%,就是指加入最大爬坡角度是α,那么tanα=0.8。也就是说,爬坡角度是100%的话,实际对应角度就是45°了。

  除了上述几个参数,一些底盘规格方面的东西也是对通过性有影响的因素,譬如轮胎是不是专业的越野胎、车架是大梁式还是承载式、有没有四驱系统等等。其实,普通消费者很少去攀山越岭,大多数的城市SUV已经可以应付国内的烂路了。所以,只要你看中的SUV不是装备太过于公路化的薄胎的话,之前我们重点提到的几个标准,已经够你用了。

我来说两句:

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